在智能驾驶领域，摄像头被誉为车辆的“眼睛”，其动态范围（dynamic range）是决定这双眼睛能否在明暗环境中清晰识别的关键因素。传统摄像头在面对逆光、隧道和夜间强光等复杂光线条件时，常会“失明”，小鹏汽车的lofic（lateral overflow integration capacitor，横向溢出积分电容）技术通过“光电魔术”突破了物理极限，重新定义了车载视觉的巅峰。本文将深入探讨lofic技术的原理与优势，并结合小鹏g6/g9的实际应用，揭示其如何超越特斯拉、理...
鸿蒙智行昨日发布公告，宣布将于五一假期期间推出出行服务，活动时间为2025年4月30日至5月6日，适用于已提车的智界、享界、问界车主。
活动详情如下：
免费车辆检测服务：车主到店可享受一次免费的车辆检测服务，检测项目包括但不限于智能驾驶辅助部件安全检查、空调系统、刹车系统、轮胎和雨刮等。
免费玻璃水添加服务：到店车主可免费添加一次玻璃水。
出行安全科普活动：在5月1日至5月5日期间，用户中心将每天举办一场安全驾驶车主讲堂。
春季出游分享活动：在活动期间分享您的鸿蒙智行出游故事...
2025年6月6-7日
中国，北京
这个初夏
四位图灵奖得主
与全球创新力量共赴智源大会
即刻报名，探寻AI时代的无尽边域
2006年，多伦多大学Geoffrey Hinton教授等人提出逐层预训练方法，突破了深层神经网络训练的技术瓶颈，为深度学习的复兴奠定了基础。
强化学习作为智能体与环境交互的学习范式，其核心思想早于深度学习兴起。2013年DeepMind提出的DQN已初步实现深度学习与强化学习的结合，而2016年AlphaGo的成功则将深度学习与强化学习的融合推向公众...
以中国在全球化大趋势下的发展与竞争环境为大背景，本报告立足两轮电动车行业，解读中国智造、新能源和未来全球化的科技竞争等趋势推动下两轮电动车行业可以预见的发展方向，以及宏观政策的驱动和影响在当下和未来产生的深刻、深远影响。
时间节点来到十四五末年，2024年12月31日正式发布的两轮电动车新国标，将于2025年9月1日正式实施，显示出国家政策的导向更加智能化、科技导向的产品发展方向。传统品牌和产品在新国标推动下必然面对新的挑战，面临转型升级的关键决策和新增长极的关键阶段;新生代...
2025年5月20日，神州租车与比亚迪在深圳比亚迪全球总部举行了战略合作伙伴签约仪式。比亚迪集团董事长兼总裁王传福以及神州租车董事长于洪飞带领双方核心团队共同见证了这一重要时刻。此次合作升级的核心是以“绿色智行”为主题，为汽车租赁行业的绿色化与智能化发展注入强大动力，并树立行业新典范。
图注：神州租车董事长于洪飞（后排左二）、比亚迪集团董事长兼总裁王传福（后排右二）、神州租车代理CEO高德武（后排左一）、比亚迪集团执行副总裁、乘用车首席运营官何志奇（后排右一）、神州租车厂商...
2025年6月6日，比亚迪于深圳总部召开了2024年度股东大会。会议现场，比亚迪集团董事长兼总裁王传福与高管团队围绕公司的核心战略和未来发展方向展开深入探讨，并就近期备受行业关注的智能驾驶、国产车出口等议题回答了股东的疑问。
比亚迪集团董事长兼总裁王传福
针对智能驾驶领域的发展及其相关的政策法规，王传福多次重申安全的重要性。他指出：“最近国家颁布的新规和监管机构的意见，这些调整对于汽车产业的长远健康发展是有利的。比亚迪始终严格遵守国家的各项规定，将安全视为首要任务。”
今年...
6月20日，华为开发者大会2025（hdc2025）在东莞盛大启幕。高端情感智能电动汽车品牌——阿维塔科技携旗下阿维塔07与阿维塔06双车型惊艳登场，凭借前瞻性的外观设计与卓越的产品实力，集中展示了其与华为在智能座舱、组合辅助驾驶等领域的深度协同成果，旨在为用户打造更具未来感的情感智能汽车，成为更贴心的“出行伙伴”。
随着智驾技术席卷整个汽车行业，阿维塔科技依托长安汽车、华为和宁德时代在整车制造、智能解决方案及能源生态方面的强大资源，并主导智能座舱交互体验的设计优化，打造出...
6月23日，阿里云正式发布面向自动驾驶领域的模型训练与推理加速框架pai-turbox。该框架可显著提升感知、规划控制以及世界模型的训练与推理效率，在多个行业模型任务中，均可将训练时间缩短50%。
当前，主流自动驾驶方案通常需融合图像、激光雷达、毫米波雷达、GPS等多种模态数据。然而，大规模样本数据加载与预处理效率较低，造成GPU资源浪费；同时，由于自动驾驶模型涉及大量算子，现有训练与推理框架执行效率不高，且优化门槛较高。
PAI-TurboX为多模态数据预处理、离线大规模...
在科技行业，竞争一直是主流剧情。过去，手机厂商会为了彼此0.1毫米的机身厚度冷嘲热讽，汽车企业也会为了舆论和销量上演唇枪舌剑。不同品牌的智能设备之间也筑起高高的技术壁垒，用户一旦选择某个品牌，往往就被锁定在特定的生态系统中。然而今年，cnmo却注意到，行业格局似乎出现了微妙变化。
6月初，原本在智能驾驶领域互为劲敌的小鹏汽车和华为，突然宣布共同研发AR-HUD增强现实抬头显示技术；月中，广汽丰田在科技日活动上宣布，他们将与小米展开深度合作，让小米平板等设备能无缝接入丰田车载...
在科技行业，竞争一直是主流剧情。过去，手机厂商会为了彼此0.1毫米的机身厚度冷嘲热讽，汽车企业也会为了舆论和销量上演唇枪舌剑。不同品牌的智能设备之间也筑起高高的技术壁垒，用户一旦选择某个品牌，往往就被锁定在特定的生态系统中。然而今年，cnmo却注意到，行业格局似乎出现了微妙变化。
6月初，原本在智能驾驶领域互为劲敌的小鹏汽车和华为，突然宣布共同研发AR-HUD增强现实抬头显示技术；月中，广汽丰田在科技日活动上宣布，他们将与小米展开深度合作，让小米平板等设备能无缝接入丰田车载...